Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Bronsbussning i aluminium för rodertransmissionssystem är skräddarsydd för rodertransmissionssystemet. Den är baserad på högkvalitativ koppar, tillsatt med aluminium, järn och andra legeringselement, och tillverkad med precisionsteknik. Den har hög hållfasthet, slitstyrka, korrosionsbeständighet och utmattningsbeständighet. Den är designad för tuffa arbetsförhållanden som hög belastning, hög hastighet och hög temperatur. Det kan avsevärt minska friktionsförlusten, förlänga transmissionssystemets livslängd och säkerställa stabil och pålitlig drift av rodret.
Hög hållfasthet och slitstyrka: speciell legeringsformel och värmebehandlingsprocess ger kopparbussningen utmärkt slitstyrka och anpassar sig till frekventa start- och stopp- och stötbelastningar.
Korrosions- och utmattningsbeständighet: Den har utmärkt tolerans mot havsvatten, kemikalier och högtemperaturmiljö, lämplig för tuffa arbetsförhållanden som fartyg och kemikalier.
Friktionsminskning och förbrukningsminskning: ytans självsmörjande egenskaper kan minska friktionskoefficienten, minska energiförbrukningen och förbättra transmissionens effektivitet.
Design med lång livslängd: minska frekvensen av utrustningsunderhåll avsevärt och minska den totala underhållskostnaden.
Den är lämplig för roderöverföringssystem som kräver hög tillförlitlighet och långvarig drift, speciellt i marina miljöer, extrema temperaturer eller korrosiva media.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer