Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och förfinas genom att lägga till lämpliga mängder tenn och andra högkvalitativa legeringselement. Den har slitstyrka, korrosionsbeständighet och självsmörjande egenskaper. Den är speciellt utformad för högbelastning och höghastighetsdrift av gruvmaskiner, vilket avsevärt kan minska friktionsförluster och förlänga utrustningens livslängd. Det är ett idealiskt val för nyckelkomponenter som lager och hylsor.
1. Super slitstyrka: Hög tennhalt och speciell legeringsformel ger kopparhylsor utmärkt slitstyrka, anpassar sig till slitaget av lera, sand och malmpartiklar i den hårda miljön i gruvor.
2. Utmärkt självsmörjning: Materialet i sig har smörjande egenskaper, vilket minskar problemet med fastklämning orsakad av otillräcklig smörjning och minskar underhållsfrekvensen.
3. Korrosions- och utmattningsbeständighet: Den har utmärkt motståndskraft mot fukt, sura och alkaliska medier och högspänningscykliska förhållanden för att säkerställa långsiktig stabil drift.
4. Hög belastning: Den höghållfasta legeringsstrukturen kan motstå den tunga belastningen från gruvutrustning för att undvika deformation eller sprickbildning.
Gruvmaskineri: lager och bussningar för krossar, kulkvarnar och tunnelmaskiner.
Transportörsystem: transportbandsrullbussningar, växellådsbussningar.
Andra områden: slitstarka delar som entreprenadmaskiner, fartyg och tunga fordon.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer