Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
"Sticking" hänvisar till det allvarliga felet där kontaktytorna på maskredskap och masken håller ihop efter fel, vilket orsakar ett tillfälligt stopp i överföringen. Detta fenomen påverkar överföringseffektiviteten och utrustningens säkerhet allvarligt och orsakas vanligtvis av följande nyckelfaktorer:
Snäckdrev är starkt beroende av en smörjoljefilm. När smörjsystemet misslyckas eller fettets viskositet är felaktig (t.ex. vid användning av vanligt fett i lågtemperaturmiljöer), kan kontaktytorna på snäckväxeln och snäckan inte bilda en tillräckligt tjock hydrodynamisk oljefilm. Efter att oljefilmen lossnat kommer metallytorna i direkt kontakt, friktionen ökar dramatiskt, vilket leder till en kraftig ökning av lokal temperatur och fastnar.
När smörjoljefilmen försvinner eller brister stiger kontakttemperaturen mellan snäckväxeln och snäckan snabbt. Höga temperaturer gör att metallen på ytan av snäckväxelns tänder mjuknar eller glödger, vilket gör det lättare för metallen att fästa vid snäckan och därmed bildas vidhäftning.
Snäckväxelmaterialet är vanligtvis mjukare (t.ex. kopparlegering), medan snäckmaterialet är hårdare. Om snäckväxelns ythårdhet är otillräcklig eller ytjämnheten är för hög, är snäckväxelns tänder benägna att få grop eller slitage under hög belastning, vilket leder till metallvidhäftning under hög temperatur och högt tryck. Därför är förbättring av materialhårdhet och ytfinish en viktig åtgärd för att förhindra vidhäftning.
Även om vidhäftning huvudsakligen är ett termiskt vidhäftningsfenomen, kan fysisk påverkan från föroreningar (såsom svetsslagg, järnspån och andra hårda partiklar) skada oljefilmen och orsaka lokal skada, vilket kan förvärra den termiska vidhäftningen.
En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Underhållspersonalen drar i ändklockan och inuti sitter en bronscylinder stor som ...
View MoreEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, drar åt husbultarna och finner att flänsen är sprucken inom en månad. Bronset va...
View MoreFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv per minut och bär en tung radiell belastning. Komponenten som håller den igång ...
View MoreBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 562 ° F) och 1 050 ° C (1 922 ° F), och en typisk tennbrons med 12 % tenn smälter...
View More