Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Självsmörjande mässingsbussningar för specialutrustning är en högpresterande slitstark komponent utvecklad för behoven hos speciell industriell utrustning. Den använder högkvalitativa mässingslegeringar och avancerad självsmörjande teknik, och är lämplig för långvarig stabil drift under hög belastning, låg hastighet, temperatur och tuff miljö. Produkten kan anpassas efter utrustningens arbetsförhållanden för att säkerställa matchning med värden, avsevärt förbättra utrustningens tillförlitlighet och minska underhållskostnaderna.
1. Specialmaterial, super hållbara
Mässingslegering: använder speciella kopparbaserade material som höghållfasthet, hög tryckhållfasthet, för att möta behoven av stötförhållanden med tung belastning. Förbättrat slitstarkt lager: valfri ytplätering kan ytterligare minska friktionskoefficienten och förlänga livslängden.
2. Intelligent självsmörjning, livslång underhållsfri
Inbyggd solid smörjteknik: inbyggd smörjpelare, släpper kontinuerligt ut smörjmedel under drift, anpassar sig till oljefri eller oljefattig miljö.
Adaptiv smörjfilm: bildar automatiskt en skyddsfilm under friktion, minskar effektivt slitage och minskar risken för att utrustningen fastnar.
3. Extrem miljöanpassningsförmåga
Hög temperaturbeständighet: speciell legeringsformel säkerställer ingen uppmjukning vid hög temperatur och inga spröda sprickor vid låg temperatur.
Korrosionsbeständighet: resistent mot syra och alkali, havsvatten och kemiska medier, lämplig för tuffa miljöer som kemisk industri och havet.
4. Ultralång livslängd, ekonomisk och effektiv
Minskad slitagehastighet: Jämfört med traditionella kopparhylsor förlänger det bytescykeln avsevärt och minskar stilleståndsförlusterna.
Modulärt utbyte: Optimerad strukturell design, stödjer snabb demontering och montering och minskar underhållssvårigheter.
Tillämplig utrustning: olika typer av hög precision, hög belastning och speciell miljö specialmaskiner.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer