Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Självsmörjande bussningar av aluminiumbrons för gruvutrustning är en självsmörjande bussning av nickel-aluminiumbrons som utvecklats speciellt för arbetsförhållanden i gruvor. Den använder höghållfasta legeringar och integrerar inbäddad solid smörjteknologi för att perfekt lösa lagerslitageproblemet för gruvmaskiner i tunga, låga, dammiga och korrosiva mediamiljöer. Produkten har höghållfast slitstyrka, superkorrosionsbeständighet och livslånga underhållsfria egenskaper. Det är ett idealiskt val för viktiga delar som gruvkrossar, transportutrustning och borrmaskiner.
Överlägsen materialprestanda: slitstyrkan är förbättrad jämfört med vanlig brons, havsvattenkorrosionsbeständighet, utmärkt syra- och alkalibeständighet, lämplig för våt gruvmiljö, hög utmattningsbeständighet och kan motstå högfrekventa stötbelastningar av gruvutrustning.
Intelligent självsmörjande design: tredimensionellt nätsmörjsystem, inbyggd smörjpelare, automatisk bildning av skyddande oljefilm, speciellt lämplig för hög höjd, under jord och andra svåra att upprätthålla arbetsförhållanden.
Anpassningsförmåga till extrema miljöer: kan arbeta stabilt under extrema temperaturmiljöer.
Dammtät och lersäker struktur: unik tätningsspårdesign för att förhindra nötande intrång.
Betydande ekonomiska fördelar: lång livslängd, minskade stilleståndsförluster, modulär ersättningsdesign, kort underhållstid.
Tillämplig utrustning: dagbrott/underjordisk gruvdrift fullprocessutrustning.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer