Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Aluminium Brons Självsmörjande bussningar för tekniska maskiner tar kopparbaserad legering som kärnan och tillför aluminium, järn, nickel och andra element genom vetenskapliga proportioner, som har hög hållfasthet, slitstyrka, korrosionsbeständighet och utmattningsbeständighet. Den speciella solida smörjpelaren är inbäddad inuti hylsan, som kan uppnå långvarig självsmörjning utan extern oljetillförsel. Den är designad för arbetsförhållanden och är lämplig för tung last med låg hastighet, hög och låg temperaturväxling och frätande mediummiljö. Det är ett idealiskt val för vattenvård, vindkraft, metallurgi, gruvdrift och andra industrier.
Hög hållfasthet och slitstyrka: Matrisen av nickel-aluminium-bronslegering ger hylsan ultrahög hårdhet och tryckhållfasthet, motstår effektivt stötar och slitage av tung belastning och förlänger livslängden.
Självsmörjande och underhållsfri: Inbyggd solid smörjpelare, släpper kontinuerligt smörjmedel under friktion, löser helt problemet med ingen oljetillförsel eller underhållssvårigheter och minskar stilleståndskostnaderna.
Korrosionsbeständighet och extrem miljöbeständighet: Nickelelement förbättrar korrosionsbeständigheten, kan utsättas för havsvatten, sura och alkaliska medier och miljö med hög luftfuktighet under lång tid och har stabil prestanda.
Bred anpassningsförmåga: Lämplig för nyckeldelar som fartygsrodersystem, turbinlager, gruvmaskineriförband, vindkraftsystem, etc., som ersätter traditionella lager som kräver smörjning.
Den bryter igenom begränsningen hos traditionella lager som är beroende av fett, kombinerar legeringsprestanda med självsmörjande teknologi, och ger pålitliga och långsiktiga tribologiska lösningar för tuffa arbetsförhållanden, vilket avsevärt minskar omfattande underhållskostnader.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer