Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Självsmörjande mässingsbussningar för gruvutrustning är gjorda av högkvalitativa mässingsmaterial och är designade för arbetsförhållanden. Den integrerar hög hållfasthet, slitstyrka, korrosionsbeständighet och självsmörjande egenskaper. Dess unika internt inbäddade smörjpelarstruktur kan uppnå långsiktig stabil drift utan extern oljetillförsel, vilket avsevärt minskar underhållskostnaderna. Det är en idealisk lagerkomponent för tunga, låga hastigheter och mycket korrosiva miljöer i gruvmaskiner.
Hög hållfasthet och slitstyrka: Den högkvalitativa mässingsmatrisen ger hylsan utmärkt tryckbeständighet och slitstyrka, som anpassar sig till den höga slagbelastningen och frekventa friktionsförhållanden för gruvutrustning.
Självsmörjande och underhållsfri: Den inbyggda smörjpelaren släpper kontinuerligt smörjmedel, minskar effektivt friktionskoefficienten och löser smörjproblemet som orsakas av miljörestriktioner (som damm, lera och brist på olja).
Extrem miljöanpassningsförmåga: Beständig mot hög temperatur, låg temperatur, havsvatten och kemisk mediumkorrosion, lämplig för fuktiga, dammiga eller korrosiva gruvdriftsmiljöer.
Ekonomi med lång livslängd: Minska frekvensen av stillestånd och utbyte på grund av slitage, förläng utrustningens livslängd och har betydande omfattande fördelar.
Speciellt optimerad för gruvornas svåra förhållanden, med tillförlitlighet och låga underhållskostnader som kärnan, hjälper den utrustningen att fungera kontinuerligt och effektivt, och säkerställer produktionseffektivitet och säkerhet.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer