Tennbronsbussning för gruvutrustning använder koppar av hög renhet som basmaterial och ...
Plåtbronsbussning För styrväxel är en viktig komponent för att säkerställa effektiv drift av utrustningen. Det kan inte bara ge långvarigt slitage och korrosionsbeständighet i tuffa miljöer, utan också avsevärt minska underhållsfrekvensen genom självsmörjande egenskaper, vilket ger hög tillförlitlighet driftgaranti för fartyg och tunga maskinsystem.
1. Substrat med hög renhet: Baserat på koppar med hög renhet, tillsätt lämpliga mängder tenn och andra legeringselement för att förbättra materialets totala prestanda.
2. Utmärkt slitstyrka: Den har stark slitstyrka i miljöer med hög belastning och hög hastighet, vilket förlänger livslängden.
3. Bra självsmörjning: Det kan fortfarande upprätthålla stabil drift utan frekvent tillsats av smörjmedel, vilket minskar underhållskostnaderna.
4. Utmärkt korrosionsbeständighet: Den kan användas under lång tid i korrosiva miljöer som havsvatten och fuktig luft, och ytan är inte lätt att rosta eller försämras.
5. Hög mekanisk styrka: Den har bra tryckmotstånd och stabil dimensionsnoggrannhet för att säkerställa stabil drift i styrväxelsystemet.
1. Minska friktionsmotståndet: Minska effektivt kontaktslitaget mellan axeln och hylsan och förbättra stabiliteten i utrustningens drift.
2. Förläng livslängden på styrväxeln: Genom stöd av högpresterande material uppnås styrväxelsystemets långsiktiga hållbarhet och tillförlitlighet.
3. Förbättra drifteffektiviteten: De självsmörjande egenskaperna minskar stagnation och energiförlust, vilket säkerställer att styrväxeln är lyhörd och exakt.
4. Minska underhållsfrekvensen: Ingen frekvent byte eller smörjning krävs, lämplig för industriella och marina system som körs under lång tid.
Vi lägger stor vikt vid ditt brev och kommer att svara dig så snart som möjligt.







En transportörs drivmotor går tyst i tre år och börjar sedan mullra i låg hastighet och brumma i hög hastighet. Un...
Visa merEtt underhållsteam för stenbrott pressar in ett 60 mm hål i bronsflänslager i en remskiva för transportörhuvudet, ...
Visa merFöreställ dig en 5 MW kulkvarn i en gruvanläggning. Axeln är över 300 mm i diameter, roterar med några hundra varv...
Visa merBrons har aldrig haft en enda smältpunkt. I praktiken smälter de flesta bronslegeringar mellan ungefär 850 °C (1 5...
Visa merVarje underhållsingenjör och inköpschef måste så småningom svara på samma fråga: vilken hylsbussning kommer faktis...
Visa mer